Рядом с современным вокзалом старое вокзальное здание. Одноэтажное, вытянутое в длину, примыкающее
к автовокзалу, оно не затерялось и среди светящихся кубов двух вокзалов. Старый железнодорожный вокзал строился в 2 этажа: 1 –я очередь – 1895 год; 2-я – 1904 год. В то время это было одно из самых крупных и красивых зданий города.
Выполнено из кирпича, кровельные конструкции – деревянные, покрытые кровельным железом. Некоторые помещения внутри имеют сводчатые потолки. Здание имеет стилевые черты позднего барокко. Полезная площадь 578 квадратных метров. Это типовой проект 19 века: такие вокзалы строились по всей Транссибирской магистрали.
О прибытии поездов извещал ярко начищенный медный колокол. Пассажирские поезда стояли в Петропавловске до 10 часов, так как здесь менялись паровозные бригады.
Что же касается знаменитого Петропавловского перрона, то начиная с 30-х годов, он был знаменит на всей Транссибирской магистрали. На всем протяжении от Москвы до Владивостока не было такого, украшенного фигурной зеленью. Пассажиры с его удивительным зеленым чудом, сотворенным руками замечательного мастера зеленой архитектуры Василия Герасимовича Осипова. В очерке писателя Владимира Чивилихина читаем: «… Проезжая железной сибирской дорогой, с нетерпением ждал я Петропавловска. У вокзала там – после пустых зауральских земель – было что – то вроде рая. Вяз мелколистный, кизильник и другие не известные мне кустарники представали кубическими, пирамидальными, яйцевидными, ромбическими образованиями, сгруппированными в радостные по общему тону сочетания. Этот скромный, продуманный в мельчайших деталях скверик нес на себе светлую печальлюбви, терпения и трудолюбия, мине всегда хотелось сойти с поезда, разыскать и поблагодарить за праздничное впечатление человека, который все это затеял и осуществил»